超級快充技術(shù)引發(fā)關(guān)注，廣汽埃安會顛覆行業(yè)發(fā)展嗎？2021-06-05 08:09
新能源汽車發(fā)展至今，充電問題依舊是其大規(guī)模普及的一大阻礙，這是涵蓋續(xù)航里程、充電速度和充電便利性等各種問題，而這也成為整個行業(yè)努力改進的一個重點。
日前，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟在廣汽埃安智能工廠，召開了“電動汽車快速充電需求及產(chǎn)業(yè)準備對接會”。
戴姆勒、華為、特來電等成員深入調(diào)研廣汽埃安，其中一個原因就是廣汽埃安此前發(fā)布了多項涉及動力電池的全新技術(shù)，比如彈匣安全電池，超級快充電池技術(shù)和超長續(xù)航電池技術(shù)等等。
超級快充技術(shù)，可謂是解決新能源汽車充電便利性最為直接的方法，而在國家層面也提出“加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強智能有序充電、大功率充電、即插即充等新型充電技術(shù)研發(fā)。”
廣汽埃安研發(fā)的全球首個6C超級快充技術(shù)，配合480KW的超高功率充電設(shè)施，能在8分鐘內(nèi)充電80％。搭載這項技術(shù)的AION V將于年內(nèi)推出，讓其成為全球充電速度最快的量產(chǎn)純電動汽車。
要完全解決純電動汽車使用痛點需要完整的系統(tǒng)性方案，而廣汽埃安將從高功率超級充電站、目的地充電站以及全國營銷服務(wù)充電網(wǎng)絡(luò)等三大維度著手，全面構(gòu)建人、車、樁、網(wǎng)一體化的可持續(xù)利用能源生態(tài)。
從不斷增加的電動汽車續(xù)航里程，到不斷普及的充電樁，再到超級快充技術(shù)，新能源汽車的發(fā)展將迎來全新的發(fā)展機遇。
廣汽埃安從2019年正式投產(chǎn)AION S，到如今擁有AION S、AION Y、AION V和AION LX四款車型，產(chǎn)銷量超過10萬輛，分別成為了中端和高端智能電動汽車市場的標桿。
隨著彈匣安全電池，超快充電池等全新動力技術(shù)的量產(chǎn)，廣汽埃安將繼續(xù)引領(lǐng)新能源汽車的發(fā)展。
日前，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟在廣汽埃安智能工廠，召開了“電動汽車快速充電需求及產(chǎn)業(yè)準備對接會”。
戴姆勒、華為、特來電等成員深入調(diào)研廣汽埃安，其中一個原因就是廣汽埃安此前發(fā)布了多項涉及動力電池的全新技術(shù)，比如彈匣安全電池，超級快充電池技術(shù)和超長續(xù)航電池技術(shù)等等。
超級快充技術(shù)，可謂是解決新能源汽車充電便利性最為直接的方法，而在國家層面也提出“加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強智能有序充電、大功率充電、即插即充等新型充電技術(shù)研發(fā)。”
廣汽埃安研發(fā)的全球首個6C超級快充技術(shù)，配合480KW的超高功率充電設(shè)施，能在8分鐘內(nèi)充電80％。搭載這項技術(shù)的AION V將于年內(nèi)推出，讓其成為全球充電速度最快的量產(chǎn)純電動汽車。
要完全解決純電動汽車使用痛點需要完整的系統(tǒng)性方案，而廣汽埃安將從高功率超級充電站、目的地充電站以及全國營銷服務(wù)充電網(wǎng)絡(luò)等三大維度著手，全面構(gòu)建人、車、樁、網(wǎng)一體化的可持續(xù)利用能源生態(tài)。
從不斷增加的電動汽車續(xù)航里程，到不斷普及的充電樁，再到超級快充技術(shù)，新能源汽車的發(fā)展將迎來全新的發(fā)展機遇。
廣汽埃安從2019年正式投產(chǎn)AION S，到如今擁有AION S、AION Y、AION V和AION LX四款車型，產(chǎn)銷量超過10萬輛，分別成為了中端和高端智能電動汽車市場的標桿。
隨著彈匣安全電池，超快充電池等全新動力技術(shù)的量產(chǎn)，廣汽埃安將繼續(xù)引領(lǐng)新能源汽車的發(fā)展。
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