大眾CEO批評IONITY充電體驗(yàn)2021-08-10 07:57
據(jù)外媒報(bào)道，對正在度假的大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）來說，在很多時(shí)候，為他的電動(dòng)汽車充電是一件困難的事情。
8月5日，迪斯在社交媒體上批評了IONITY公司，這是一家大眾持有部分股份的電動(dòng)汽車充電企業(yè)。迪斯在意大利駕駛著一輛大眾ID．3前往度假地，然而這一路上他的充電體驗(yàn)并不算好。
迪斯表示，在連接著奧地利和意大利的布倫納山口（Brenner Pass）沿途上，他很難找到可以正常工作的充電樁。迪斯在LinkedIn上表示：“于是我一路開到了特倫托（Trento）。”然后他描述了一座在這里找到的IONITY充電站。他說道：“這里沒有洗手間，沒有咖啡，還有一個(gè)充電樁因?yàn)楣收蠠o法使用，這真是一個(gè)令人傷心的情況。我完全沒有獲得優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn)，我說的就是IONITY！”對于迪斯的批評，IONITY發(fā)言人沒有立即置評。
IONITY是由大眾、戴姆勒、寶馬和福特在2016年成立的合資企業(yè)，該公司旨在對抗特斯拉的Supercharger超級充電網(wǎng)絡(luò)。
在迪斯之前，也有其他車企高管批評過IONITY。大眾品牌營銷負(fù)責(zé)人Silke Bagschick曾在去年表示，IONITY的充電費(fèi)用過高。奧迪首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Duesmann也曾在今年1月對媒體表示，該公司正在考慮在部分大城市內(nèi)建立自己的充電基礎(chǔ)設(shè)施。
對IONITY的不滿反映出了德國車企的想法，即在追趕特斯拉的過程中，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然是他們的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。去年，歐洲電動(dòng)汽車銷量增加了兩倍，而車企擔(dān)心充電站長時(shí)間排隊(duì)的現(xiàn)象，會(huì)讓潛在消費(fèi)者放棄購買電動(dòng)汽車的想法。
今年早些時(shí)候，IONITY負(fù)責(zé)人Michael Hajesch在接受采訪的時(shí)候表示，該公司正在與股東進(jìn)行談判，從而尋求大幅擴(kuò)大其歐洲充電網(wǎng)絡(luò)，滿足不斷增長的銷量的需求。
8月5日，迪斯在社交媒體上批評了IONITY公司，這是一家大眾持有部分股份的電動(dòng)汽車充電企業(yè)。迪斯在意大利駕駛著一輛大眾ID．3前往度假地，然而這一路上他的充電體驗(yàn)并不算好。
迪斯表示，在連接著奧地利和意大利的布倫納山口（Brenner Pass）沿途上，他很難找到可以正常工作的充電樁。迪斯在LinkedIn上表示：“于是我一路開到了特倫托（Trento）。”然后他描述了一座在這里找到的IONITY充電站。他說道：“這里沒有洗手間，沒有咖啡，還有一個(gè)充電樁因?yàn)楣收蠠o法使用，這真是一個(gè)令人傷心的情況。我完全沒有獲得優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn)，我說的就是IONITY！”對于迪斯的批評，IONITY發(fā)言人沒有立即置評。
IONITY是由大眾、戴姆勒、寶馬和福特在2016年成立的合資企業(yè)，該公司旨在對抗特斯拉的Supercharger超級充電網(wǎng)絡(luò)。
在迪斯之前，也有其他車企高管批評過IONITY。大眾品牌營銷負(fù)責(zé)人Silke Bagschick曾在去年表示，IONITY的充電費(fèi)用過高。奧迪首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Duesmann也曾在今年1月對媒體表示，該公司正在考慮在部分大城市內(nèi)建立自己的充電基礎(chǔ)設(shè)施。
對IONITY的不滿反映出了德國車企的想法，即在追趕特斯拉的過程中，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然是他們的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。去年，歐洲電動(dòng)汽車銷量增加了兩倍，而車企擔(dān)心充電站長時(shí)間排隊(duì)的現(xiàn)象，會(huì)讓潛在消費(fèi)者放棄購買電動(dòng)汽車的想法。
今年早些時(shí)候，IONITY負(fù)責(zé)人Michael Hajesch在接受采訪的時(shí)候表示，該公司正在與股東進(jìn)行談判，從而尋求大幅擴(kuò)大其歐洲充電網(wǎng)絡(luò)，滿足不斷增長的銷量的需求。
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