日韓動(dòng)力電池企業(yè)的沒落2021-07-03 08:16
在動(dòng)力電池領(lǐng)域，中國企業(yè)的優(yōu)勢正在不斷地?cái)U(kuò)大。
近期有兩則消息表明了這一趨勢。
首先是寧德時(shí)代深化了與特斯拉的合作。6月28日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，該公司與特斯拉于年6月25日簽訂了一份新的協(xié)議。協(xié)議約定，寧德時(shí)代將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。
此前的2020年2月，寧德時(shí)代與特斯拉曾簽訂了一份協(xié)議，協(xié)議約定寧德時(shí)代于2020年7月至2022年6月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。
現(xiàn)在新的協(xié)議，是對(duì)去年2月合作協(xié)議的深化，最明顯的一點(diǎn)，是鋰電池供應(yīng)的時(shí)候大大后延，原協(xié)議2022年6月到期，新協(xié)議至2025年12月才會(huì)到期。
中金公司發(fā)表報(bào)告稱，新的協(xié)議未約定中國市場，意味著寧德時(shí)代將以配合特斯拉全球市場供應(yīng)為契機(jī)，推動(dòng)產(chǎn)品加速走向全球。
由于特斯拉的電池供應(yīng)商僅松下、LG新能源與寧德時(shí)代三家，新的協(xié)議意味著，中國企業(yè)寧德時(shí)代將在全球市場蠶食松下與LG新能源的市場！
其次是雷諾和遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下的動(dòng)力電池公司遠(yuǎn)景動(dòng)力已經(jīng)達(dá)成合作協(xié)議，遠(yuǎn)景動(dòng)力將在法國杜埃建設(shè)動(dòng)力電池工廠，為雷諾純電動(dòng)車提供動(dòng)力電池，并幫助雷諾汽車逐步向電動(dòng)化邁進(jìn)。
據(jù)了解，到目前為止，雷諾電動(dòng)汽車的大部分電池是由LG新能源提供的。而隨著中國企業(yè)遠(yuǎn)景動(dòng)力的強(qiáng)勢介入，LG新能源位于雷諾的動(dòng)力電池訂單，將被遠(yuǎn)景動(dòng)力蠶食。
當(dāng)全球動(dòng)力電池市場排名第二與第三的企業(yè)，其訂單都將被中國企業(yè)所搶占，體現(xiàn)出的是日韓電池企業(yè)的失勢與中國電池企業(yè)的進(jìn)一步壯大。
此外，不要忘記了比亞迪。在推出刀片電池的時(shí)候，比亞迪副總裁何龍?jiān)Q：“今天，幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案。”
近期有兩則消息表明了這一趨勢。
首先是寧德時(shí)代深化了與特斯拉的合作。6月28日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，該公司與特斯拉于年6月25日簽訂了一份新的協(xié)議。協(xié)議約定，寧德時(shí)代將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。
此前的2020年2月，寧德時(shí)代與特斯拉曾簽訂了一份協(xié)議，協(xié)議約定寧德時(shí)代于2020年7月至2022年6月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。
現(xiàn)在新的協(xié)議，是對(duì)去年2月合作協(xié)議的深化，最明顯的一點(diǎn)，是鋰電池供應(yīng)的時(shí)候大大后延，原協(xié)議2022年6月到期，新協(xié)議至2025年12月才會(huì)到期。
中金公司發(fā)表報(bào)告稱，新的協(xié)議未約定中國市場，意味著寧德時(shí)代將以配合特斯拉全球市場供應(yīng)為契機(jī)，推動(dòng)產(chǎn)品加速走向全球。
由于特斯拉的電池供應(yīng)商僅松下、LG新能源與寧德時(shí)代三家，新的協(xié)議意味著，中國企業(yè)寧德時(shí)代將在全球市場蠶食松下與LG新能源的市場！
其次是雷諾和遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下的動(dòng)力電池公司遠(yuǎn)景動(dòng)力已經(jīng)達(dá)成合作協(xié)議，遠(yuǎn)景動(dòng)力將在法國杜埃建設(shè)動(dòng)力電池工廠，為雷諾純電動(dòng)車提供動(dòng)力電池，并幫助雷諾汽車逐步向電動(dòng)化邁進(jìn)。
據(jù)了解，到目前為止，雷諾電動(dòng)汽車的大部分電池是由LG新能源提供的。而隨著中國企業(yè)遠(yuǎn)景動(dòng)力的強(qiáng)勢介入，LG新能源位于雷諾的動(dòng)力電池訂單，將被遠(yuǎn)景動(dòng)力蠶食。
當(dāng)全球動(dòng)力電池市場排名第二與第三的企業(yè)，其訂單都將被中國企業(yè)所搶占，體現(xiàn)出的是日韓電池企業(yè)的失勢與中國電池企業(yè)的進(jìn)一步壯大。
此外，不要忘記了比亞迪。在推出刀片電池的時(shí)候，比亞迪副總裁何龍?jiān)Q：“今天，幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案。”
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