鋰離子電池有那些常見故障 故障原因是有那些2021-04-10 08:21
鋰離子電池有那些常見故障？故障原因是有那些？
一、充電不足
故障狀況：
1、起動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速太低，因而不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
2、極端情況下會(huì)出現(xiàn)硫酸鹽化用途反應(yīng)，因而蓄電池不能通過重新充電得以恢復(fù)
3、在寒冷的天氣時(shí)，電解液比重低，造成電解液結(jié)冰導(dǎo)致蓄電池失效
故障原因：
由于放電速度與充電速度之比的關(guān)系會(huì)發(fā)生這一故障，一般說，充電及放電速度之比大約為1.2倍。電解液的比重太低可能是蓄電池使用時(shí)間過長、調(diào)整器的電壓太低、運(yùn)轉(zhuǎn)條件或汽車過負(fù)荷所致，尤其是放電條件會(huì)使蓄電池極板上出現(xiàn)白色硬質(zhì)點(diǎn)，這通常叫做硫酸鹽化用途，這種情況會(huì)縮短蓄電池的使用壽命
二、安裝錯(cuò)誤
故障狀況：
1、蓄電池外殼破裂
2、蓄電池單元損壞
3、因電火花引起爆炸
故障原因：
蓄電池末裝在正確位置上以及其極性端子沒有完全固定好，就可能造成蓄電池的本體受到損壞
三、電解液液面太低
故障狀況：
1、起動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速太低，因而不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
2、極端情況下會(huì)出現(xiàn)硫酸鹽化用途反應(yīng)，因而蓄電池不能通過重新充電得以恢復(fù)
3、在寒冷的天氣時(shí)，電解液比重低，造成電解液結(jié)冰導(dǎo)致蓄電池失效
故障原因：
由于放電速度與充電速度之比的關(guān)系會(huì)發(fā)生這一故障，一般說，充電及放電速度之比大約為1.2倍。電解液的比重太低可能是蓄電池使用時(shí)間過長、調(diào)整器的電壓太低、運(yùn)轉(zhuǎn)條件或汽車過負(fù)荷所致，尤其是放電條件會(huì)使蓄電池極板上出現(xiàn)白色硬質(zhì)點(diǎn)，這通常叫做硫酸鹽化用途，這種情況會(huì)縮短蓄電池的使用壽命
深圳市恒創(chuàng)興電子科技有限公司是一家專業(yè)從事BMS電源管理系統(tǒng)、鋰電池保護(hù)板、儲(chǔ)能電池的開發(fā)、集成、測試、銷售及相關(guān)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)，混合集成電路的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)、測試及銷售一體的高新科技企業(yè)，電池保護(hù)板定制廠家。
一、充電不足
故障狀況：
1、起動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速太低，因而不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
2、極端情況下會(huì)出現(xiàn)硫酸鹽化用途反應(yīng)，因而蓄電池不能通過重新充電得以恢復(fù)
3、在寒冷的天氣時(shí)，電解液比重低，造成電解液結(jié)冰導(dǎo)致蓄電池失效
故障原因：
由于放電速度與充電速度之比的關(guān)系會(huì)發(fā)生這一故障，一般說，充電及放電速度之比大約為1.2倍。電解液的比重太低可能是蓄電池使用時(shí)間過長、調(diào)整器的電壓太低、運(yùn)轉(zhuǎn)條件或汽車過負(fù)荷所致，尤其是放電條件會(huì)使蓄電池極板上出現(xiàn)白色硬質(zhì)點(diǎn)，這通常叫做硫酸鹽化用途，這種情況會(huì)縮短蓄電池的使用壽命
二、安裝錯(cuò)誤
故障狀況：
1、蓄電池外殼破裂
2、蓄電池單元損壞
3、因電火花引起爆炸
故障原因：
蓄電池末裝在正確位置上以及其極性端子沒有完全固定好，就可能造成蓄電池的本體受到損壞
三、電解液液面太低
故障狀況：
1、起動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速太低，因而不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
2、極端情況下會(huì)出現(xiàn)硫酸鹽化用途反應(yīng)，因而蓄電池不能通過重新充電得以恢復(fù)
3、在寒冷的天氣時(shí)，電解液比重低，造成電解液結(jié)冰導(dǎo)致蓄電池失效
故障原因：
由于放電速度與充電速度之比的關(guān)系會(huì)發(fā)生這一故障，一般說，充電及放電速度之比大約為1.2倍。電解液的比重太低可能是蓄電池使用時(shí)間過長、調(diào)整器的電壓太低、運(yùn)轉(zhuǎn)條件或汽車過負(fù)荷所致，尤其是放電條件會(huì)使蓄電池極板上出現(xiàn)白色硬質(zhì)點(diǎn)，這通常叫做硫酸鹽化用途，這種情況會(huì)縮短蓄電池的使用壽命
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