電動(dòng)車鋰電池或者手機(jī)鋰電池“餓死了”怎么激活？2021-04-10 08:11
很多人有不好的習(xí)慣，經(jīng)常人不在家將電動(dòng)車電池放車上，空氣開關(guān)也不關(guān)掉，放幾個(gè)月不騎。幾個(gè)月后再來騎行時(shí)就發(fā)現(xiàn)車子沒電而且充電充不進(jìn)去。充電器插上去，但是一直是綠燈，哪怕是24小時(shí)插著它也還是綠燈，因?yàn)殡姵仉妷哼^低，與充電器輸出電壓相差過大的話充電器是無法將電沖進(jìn)電池的。
這種情況就是大家平常說的電池被“餓死”了。這種電池塊電池的電壓一般只有5.6V左右，不會(huì)超過6V。對(duì)于這樣的電池，大多數(shù)是換電池。但換一組電池好幾百，就這樣換掉有點(diǎn)可惜，尤其是剛過保修的電池。
這里介紹五種比較好的方法，能將大部分的這種“餓死”的電瓶拯救過來。注意是大部分不是百分百。
一、串聯(lián)法。在整組電池上另外串聯(lián)一個(gè)正常電壓的12伏電池。比如說，原車是48V-20AH的電池，那我們?cè)倭硗獯?lián)一塊12V-20AH的電池。一塊電量充足的12V電池電壓有13V左右，串聯(lián)之后能夠提升整組電池的電壓，然后再用他原來的充電器進(jìn)行充電，這樣的話是可以將電充進(jìn)去的，插上充電器之后，充電器是紅燈，此時(shí)可以將電充進(jìn)去。等充電器轉(zhuǎn)為綠燈，就把那塊另外串聯(lián)上去的電池拿掉。然后再正常充電就可以了。
二、并聯(lián)法。這種方法稍微麻煩一點(diǎn)。比如車輛原來是48V-20AH的電池，我們另外并聯(lián)一組，48V-20AH的電池。大家知道并聯(lián)電路各處的電壓是相等的，高的電壓端會(huì)向低的電壓端流入。這種方法也是很多電池經(jīng)銷商在檢測(cè)完全沒有電的電池所使用的方法。然后進(jìn)行充電也可以達(dá)到充電的目的。這個(gè)原理跟到，串聯(lián)一個(gè)電池，原理差不多。也是將整組的電壓提升上去。
三、低壓充電法。選用小一型號(hào)的充電器進(jìn)行充電。比如說是一組60V-20AH的電池，那么我們是用48V-20AH的充電器進(jìn)行充電。這樣大部分的情況下，也是可以充進(jìn)去的。原理也是類似于第一種，將充電電壓與電池的兩端電壓更接近。
四、單塊電池充電法。將單塊電池用12伏的摩托車充電器進(jìn)行充電，可以將電池激活，但這種充電比較慢，一般要充7個(gè)小時(shí)以上，電池電壓才會(huì)緩慢回升到12V左右。如果全部單塊充很耗時(shí)間。
五、特殊充電器法。天能充電器它是自動(dòng)識(shí)別電池電壓的，不管一組電池電壓有多少伏，都可以自動(dòng)識(shí)別電壓，他都可以充電進(jìn)去。比如原車是60V-20AH的電池，現(xiàn)在只有30V不到，它照樣可以往里面充電的。隨著電壓的升高，又全適應(yīng)更高一階的電壓，再給電池充電。臺(tái)鈴、綠佳電動(dòng)車、金彭三輪車配套過這個(gè)品牌的充電器。
另外普及下鋰電池“餓死了”怎么激活？筆記本電池或者手機(jī)電池
電池激活在聯(lián)想電源管理軟件上面叫做“電源標(biāo)尺校準(zhǔn)”。在PC端用Everest檢測(cè)電源的時(shí)候，有一個(gè)“設(shè)計(jì)容量”，底下緊跟著“完全充電容量”，如果兩項(xiàng)的數(shù)值相同，則會(huì)看到再下邊的“電池?fù)p耗"項(xiàng)為0%；一般來說剛剛出廠的或者長(zhǎng)時(shí)間放置未及時(shí)保養(yǎng)的電池”完全充電容量“會(huì)小于”設(shè)計(jì)容量“，此時(shí)就會(huì)看到電池?fù)p耗是1%。也就意味著電池沒有“完全充滿”，我們需要進(jìn)行“完全充放電”（完全放電之后不間斷充12小時(shí)至以上）益完全“開發(fā)”電池的“潛能”。這個(gè)完全充放電的過程即稱為“激活電池”，聯(lián)想Thinkpad等的電源管理軟件有一個(gè)“電源標(biāo)尺校準(zhǔn)”功能原理類似。
個(gè)人覺得一些老科技的電池比如NiMH需要激活。鋰電池理論是需要激化因?yàn)樾枰谪?fù)極形成一層SEI的保護(hù)層。但是這個(gè)過程實(shí)際上已經(jīng)在生產(chǎn)測(cè)試階段已經(jīng)完成啦。個(gè)人覺得消費(fèi)者對(duì)電池的誤區(qū)造成有這樣的服務(wù)。
你的手機(jī)電池“餓”死了，開不了機(jī)充不進(jìn)電，這時(shí)需要激活！首先所謂餓死就是電池一直沒電或者電量很低時(shí)導(dǎo)致的電池?zé)o法再充電的現(xiàn)象。然后所謂激活目前有兩個(gè)辦法:一是使用萬能充充個(gè)20分鐘左右就可以激活。二是給手機(jī)維修店有較為專業(yè)的電壓稍微高點(diǎn)的比如12伏的電源來激活，具體就是把電源正負(fù)極放在電池正負(fù)極幾十秒甚至幾分鐘給它通通電，打通它！最后，激活后就可以和原來一樣用直充充電了，會(huì)不會(huì)對(duì)壽命有明顯影響還不知道。
用儀器充電。（如果上述方式不行，電池也無故障，就需要用‘穩(wěn)壓電源‘激活，黑色的線連電池負(fù)極，紅色的連電池正極，充電電壓達(dá)到3.8V，即可）使用鋰電池的裝置，第一次使用不用充電12小時(shí)，這是沒必要的！
深圳市恒創(chuàng)興電子科技有限公司是一家專業(yè)從事BMS電源管理系統(tǒng)、鋰電池保護(hù)板、儲(chǔ)能電池的開發(fā)、集成、測(cè)試、銷售及相關(guān)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)，混合集成電路的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試及銷售一體的高新科技企業(yè)，電池保護(hù)板定制廠家。
這種情況就是大家平常說的電池被“餓死”了。這種電池塊電池的電壓一般只有5.6V左右，不會(huì)超過6V。對(duì)于這樣的電池，大多數(shù)是換電池。但換一組電池好幾百，就這樣換掉有點(diǎn)可惜，尤其是剛過保修的電池。
這里介紹五種比較好的方法，能將大部分的這種“餓死”的電瓶拯救過來。注意是大部分不是百分百。
一、串聯(lián)法。在整組電池上另外串聯(lián)一個(gè)正常電壓的12伏電池。比如說，原車是48V-20AH的電池，那我們?cè)倭硗獯?lián)一塊12V-20AH的電池。一塊電量充足的12V電池電壓有13V左右，串聯(lián)之后能夠提升整組電池的電壓，然后再用他原來的充電器進(jìn)行充電，這樣的話是可以將電充進(jìn)去的，插上充電器之后，充電器是紅燈，此時(shí)可以將電充進(jìn)去。等充電器轉(zhuǎn)為綠燈，就把那塊另外串聯(lián)上去的電池拿掉。然后再正常充電就可以了。
二、并聯(lián)法。這種方法稍微麻煩一點(diǎn)。比如車輛原來是48V-20AH的電池，我們另外并聯(lián)一組，48V-20AH的電池。大家知道并聯(lián)電路各處的電壓是相等的，高的電壓端會(huì)向低的電壓端流入。這種方法也是很多電池經(jīng)銷商在檢測(cè)完全沒有電的電池所使用的方法。然后進(jìn)行充電也可以達(dá)到充電的目的。這個(gè)原理跟到，串聯(lián)一個(gè)電池，原理差不多。也是將整組的電壓提升上去。
三、低壓充電法。選用小一型號(hào)的充電器進(jìn)行充電。比如說是一組60V-20AH的電池，那么我們是用48V-20AH的充電器進(jìn)行充電。這樣大部分的情況下，也是可以充進(jìn)去的。原理也是類似于第一種，將充電電壓與電池的兩端電壓更接近。
四、單塊電池充電法。將單塊電池用12伏的摩托車充電器進(jìn)行充電，可以將電池激活，但這種充電比較慢，一般要充7個(gè)小時(shí)以上，電池電壓才會(huì)緩慢回升到12V左右。如果全部單塊充很耗時(shí)間。
五、特殊充電器法。天能充電器它是自動(dòng)識(shí)別電池電壓的，不管一組電池電壓有多少伏，都可以自動(dòng)識(shí)別電壓，他都可以充電進(jìn)去。比如原車是60V-20AH的電池，現(xiàn)在只有30V不到，它照樣可以往里面充電的。隨著電壓的升高，又全適應(yīng)更高一階的電壓，再給電池充電。臺(tái)鈴、綠佳電動(dòng)車、金彭三輪車配套過這個(gè)品牌的充電器。
另外普及下鋰電池“餓死了”怎么激活？筆記本電池或者手機(jī)電池
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個(gè)人覺得一些老科技的電池比如NiMH需要激活。鋰電池理論是需要激化因?yàn)樾枰谪?fù)極形成一層SEI的保護(hù)層。但是這個(gè)過程實(shí)際上已經(jīng)在生產(chǎn)測(cè)試階段已經(jīng)完成啦。個(gè)人覺得消費(fèi)者對(duì)電池的誤區(qū)造成有這樣的服務(wù)。
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用儀器充電。（如果上述方式不行，電池也無故障，就需要用‘穩(wěn)壓電源‘激活，黑色的線連電池負(fù)極，紅色的連電池正極，充電電壓達(dá)到3.8V，即可）使用鋰電池的裝置，第一次使用不用充電12小時(shí)，這是沒必要的！
深圳市恒創(chuàng)興電子科技有限公司是一家專業(yè)從事BMS電源管理系統(tǒng)、鋰電池保護(hù)板、儲(chǔ)能電池的開發(fā)、集成、測(cè)試、銷售及相關(guān)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)，混合集成電路的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試及銷售一體的高新科技企業(yè)，電池保護(hù)板定制廠家。
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