都說(shuō)電動(dòng)車(chē)鋰電池好,為什么沒(méi)有完全替代鉛酸電池?2021-03-27 08:47
我國(guó)作為電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó),每年電動(dòng)車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)3500萬(wàn)輛,而電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)3億,如此龐大的電動(dòng)車(chē),也讓我國(guó)在電動(dòng)車(chē)電池領(lǐng)域有著比較先進(jìn)的技術(shù),以前的電動(dòng)車(chē)都是鉛酸電池,隨著電池技術(shù)的發(fā)展。
現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)鋰電池、石墨烯等電池,其中鋰電池是被寄予厚望,用來(lái)替代鉛酸電池,如今鋰電池已經(jīng)運(yùn)用在電動(dòng)車(chē)上好幾年了,但是鉛酸電池依舊占據(jù)著主流市場(chǎng),既然鋰電池明明更好、更先進(jìn),為啥還有那么多人選鉛酸?看完你也不會(huì)換。
第一個(gè)原因:鋰電池太貴
鋰電池之所以沒(méi)有鉛酸電池那么普及,排在第一的因素非價(jià)格莫屬,因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)作為平民級(jí)的代步工具,核心優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格,而鋰電池的由于制造成本比較高,所以?xún)r(jià)格都是鉛酸電池的幾倍,那么,一輛同型號(hào)的電動(dòng)車(chē),一款是鋰電池的3000元,一款是鉛酸電池的2000元,消費(fèi)者自然會(huì)選擇鉛酸電池,而既然鉛酸電池好賣(mài),那么商家自然也會(huì)采購(gòu)鉛酸電池,鉛酸電池訂單量越大,廠家自然會(huì)加大鉛酸電池電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn),減少鋰電池電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn),這樣就形成了一個(gè)循環(huán)。
除了購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候鋰電池成本更高,就算自然報(bào)廢,鉛酸電池的價(jià)值也會(huì)比鋰電池高很多,鉛酸電池回收基本上可以達(dá)到原價(jià)的三分之一,而鋰電池幾乎沒(méi)人回收,所以,在價(jià)格決定銷(xiāo)量的年代,鋰電池市場(chǎng)自然會(huì)受到限制。
第二個(gè)原因:鋰電池存在安全隱患
鉛酸電池經(jīng)歷了一百多年的科研技術(shù)發(fā)展,如今運(yùn)用技術(shù)已經(jīng)十分成熟,雖然鋰電池被研發(fā)的時(shí)間也挺久,不過(guò)在運(yùn)用上卻沒(méi)有鉛酸電池時(shí)間長(zhǎng),現(xiàn)在使用鋰電池還會(huì)存在放電不穩(wěn)定導(dǎo)致自燃的問(wèn)題,我們基本上能看到的車(chē)輛自燃,追根溯源都是鋰電池,雖然這樣的比例非常小,但是被貼上了“不安全”的標(biāo)簽,消費(fèi)者在選購(gòu)的時(shí)候肯定會(huì)有所顧慮。
第三個(gè)原因:鉛酸電池認(rèn)可度高
電動(dòng)車(chē)在我國(guó)發(fā)展已經(jīng)有20年的時(shí)間,而前期市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)都是鉛酸電池,所以現(xiàn)在的3億輛電動(dòng)車(chē)大多數(shù)都是鉛酸電動(dòng)車(chē)車(chē)主,當(dāng)人們習(xí)慣了一樣?xùn)|西,如果這件東西沒(méi)有太大的缺點(diǎn),自然也不會(huì)去選擇更貴、更不安全的鋰電池電動(dòng)車(chē),所以,現(xiàn)在的鋰電池電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)基本上都是年輕款,在吸引年輕群體的消費(fèi)者。
以上幾點(diǎn)就能看出,鋰電池為什么暫時(shí)替代不了鉛酸電池,但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮,鋰電池還是很有希望替代鉛酸電池,因?yàn)殇囯姵氐妮p便、電池耐用等優(yōu)勢(shì)也是事實(shí),一旦鋰電池解決了安全隱患,在價(jià)格上更加親民,鋰電池電動(dòng)車(chē)時(shí)代就會(huì)來(lái)臨。
深圳市恒創(chuàng)興電子科技有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事BMS電源管理系統(tǒng)、鋰電池保護(hù)板、儲(chǔ)能電池的開(kāi)發(fā)、集成、測(cè)試、銷(xiāo)售及相關(guān)電子產(chǎn)品的生產(chǎn),混合集成電路的技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試及銷(xiāo)售一體的高新科技企業(yè),電池保護(hù)板定制廠家。
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第一個(gè)原因:鋰電池太貴
鋰電池之所以沒(méi)有鉛酸電池那么普及,排在第一的因素非價(jià)格莫屬,因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)作為平民級(jí)的代步工具,核心優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格,而鋰電池的由于制造成本比較高,所以?xún)r(jià)格都是鉛酸電池的幾倍,那么,一輛同型號(hào)的電動(dòng)車(chē),一款是鋰電池的3000元,一款是鉛酸電池的2000元,消費(fèi)者自然會(huì)選擇鉛酸電池,而既然鉛酸電池好賣(mài),那么商家自然也會(huì)采購(gòu)鉛酸電池,鉛酸電池訂單量越大,廠家自然會(huì)加大鉛酸電池電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn),減少鋰電池電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn),這樣就形成了一個(gè)循環(huán)。
除了購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候鋰電池成本更高,就算自然報(bào)廢,鉛酸電池的價(jià)值也會(huì)比鋰電池高很多,鉛酸電池回收基本上可以達(dá)到原價(jià)的三分之一,而鋰電池幾乎沒(méi)人回收,所以,在價(jià)格決定銷(xiāo)量的年代,鋰電池市場(chǎng)自然會(huì)受到限制。
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第三個(gè)原因:鉛酸電池認(rèn)可度高
電動(dòng)車(chē)在我國(guó)發(fā)展已經(jīng)有20年的時(shí)間,而前期市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)都是鉛酸電池,所以現(xiàn)在的3億輛電動(dòng)車(chē)大多數(shù)都是鉛酸電動(dòng)車(chē)車(chē)主,當(dāng)人們習(xí)慣了一樣?xùn)|西,如果這件東西沒(méi)有太大的缺點(diǎn),自然也不會(huì)去選擇更貴、更不安全的鋰電池電動(dòng)車(chē),所以,現(xiàn)在的鋰電池電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)基本上都是年輕款,在吸引年輕群體的消費(fèi)者。
以上幾點(diǎn)就能看出,鋰電池為什么暫時(shí)替代不了鉛酸電池,但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮,鋰電池還是很有希望替代鉛酸電池,因?yàn)殇囯姵氐妮p便、電池耐用等優(yōu)勢(shì)也是事實(shí),一旦鋰電池解決了安全隱患,在價(jià)格上更加親民,鋰電池電動(dòng)車(chē)時(shí)代就會(huì)來(lái)臨。
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