2021年的動力電池行業(yè)發(fā)展，正在各種機遇之下急速狂飆2021-03-19 11:19
2021年的動力電池行業(yè)發(fā)展，正在各種機遇之下急速狂飆。
今年1月1日，《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》正式實施，公告指出，截至2022年12月31日，國家將對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。這一扶持政策的落地，有效促進了人們對新能源汽車的消費熱情，同時也推動了新能源汽車行業(yè)及電池等配套產業(yè)的發(fā)展。
進入3月份，“兩會”如約召開，“碳中和”成為熱詞，動力電池行業(yè)再度受到關注。隨著未來一段時間我國能源、產業(yè)、消費、區(qū)域結構等發(fā)生重大調整與變化，即上游清潔能源、電力能源、儲能產業(yè)與中游以新能源車為代表的能源消耗行業(yè)進一步受益，電池產業(yè)發(fā)展也因此愈發(fā)強勁。
根據國家統(tǒng)計局相關數據，2021年前兩個月，我國新能源汽車生產量已達到31．7萬輛，同比增長近400％。同時，銷售量也顯著增長，僅一月份就銷售約15．5萬輛，同比上年同期銷量增長了270％多。可見，受到相關政策規(guī)劃和紅利支持的影響，2021年我國新能源汽車發(fā)展正不斷壯大。
而新能源汽車發(fā)展的向好，自然也帶動了電池需求的飆升，基于此2021年以來國內電池產業(yè)也是迎來不斷擴產。據不完全統(tǒng)計，今年2月份，行業(yè)擴產項目達15起，涉及擴產金額超千億元，包括寧德時代、LG、億緯鋰能等多家產業(yè)鏈巨頭都在加速“跑馬圈地”。接下來，我們不妨具體來看一下！
長盈精密
1月4日，長盈精密發(fā)布公告表示，擬在四川宜賓、江蘇常州、福建寧德建設三個新能源汽車動力電池結構件自動化產線項目，項目首期投資金額分別為12億元、5億元和3億元。主要經營范圍包括新能源汽車動力電池結構件、零組件以及技術研發(fā)和電附件銷售等。
恩捷股份
1月8日，上海恩捷自籌資金58億元，擬在重慶市長壽經濟技術開發(fā)區(qū)投資建設16條高性能鋰離子電池微孔隔膜生產線及39條涂布線項目。同月31日，上海恩捷的全資子公司江西明揚擬在江西省高安高新技術產業(yè)園區(qū)投資建設鋰電池隔離膜干法項目，項目投資總額為20億元，分兩期進行建設，第一期項目擬投資10億元。
蜂巢能源
1月27日，蜂巢能源透露將投資70億元，在四川遂寧市建設20GWh動力電池產能。2月19日，其又與浙江省湖州市簽訂投資協(xié)議，計劃投資70億元在湖州南太湖新區(qū)建立年產20GWh的動力電池新基地。此外去年11月，其還曾表示將投資20億歐元，在德國薩爾州建設電池工廠。
億緯鋰能
2月19日，億緯鋰能公告稱，惠州億緯動力擬以自有及自籌資金投資建設“乘用車鋰離子動力電池項目（一期）”和“xHEV電池系統(tǒng)項目（一期）”，投資金額分別為不超過10億元、26億元。同時3月10日，億緯鋰能再發(fā)公告，惠州億緯動力擬以自有及自籌資金投資建設“乘用車鋰離子動力電池項目（二期）”，投資金額為不超過39億元。
寧德時代
2月25日，寧德時代控股子公司時代上汽擬在江蘇省溧陽市中關村高新區(qū)投資建設時代上汽動力電池生產線擴建項目，項目總投資不超過105億元。自2020年年底以來，寧德時代先后公告投資390億元擴產和投入290億元建電池項目。據粗略統(tǒng)計，自去年12月至今，寧德時代已公告了超700億元的產能擴張。
蔚藍鋰芯
日前，蔚藍鋰芯發(fā)布公告稱，公司于3月3日與江蘇淮安清江浦區(qū)政府及江蘇淮安清河經濟開發(fā)區(qū)管委會簽署了《清江浦區(qū)天鵬鋰能產業(yè)化項目投資協(xié)議》，擬在淮安清河經濟開發(fā)區(qū)投資建設高效新型鋰離子電池產業(yè)化項目，項目擬總投資50億元，新建40億AH圓柱鋰電池產業(yè)化項目。項目計劃分兩期建設，其中首期投資23．50億元。
LG能源
3月12日， LG透露計劃擴大在美國的電池業(yè)務版圖，到2025年底，公司將向美國生產業(yè)務投資逾45億美元，并建造至少兩座新工廠。如若擴產順利，它將成為北美最大的供應商，在當地增設至少4000個工作崗位，在美國的電池工廠將從現(xiàn)有的兩家增至四家。此外，LG還準備在歐洲建設4680電池生產線。
大眾汽車
3月15日，大眾汽車舉辦了第一屆“Power day”（動力日），公司透露到2030年將在歐洲建立并運營總共六家電池工廠。其中，最初兩家將分別建在瑞典斯凱萊夫特和德國薩爾茨吉特。第三家將建在西班牙、葡萄牙或法國，第四家將設在東歐，其他兩家工廠位置待定。這六家新工廠建成后，每年將生產240GWh電池。
今年1月1日，《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》正式實施，公告指出，截至2022年12月31日，國家將對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。這一扶持政策的落地，有效促進了人們對新能源汽車的消費熱情，同時也推動了新能源汽車行業(yè)及電池等配套產業(yè)的發(fā)展。
進入3月份，“兩會”如約召開，“碳中和”成為熱詞，動力電池行業(yè)再度受到關注。隨著未來一段時間我國能源、產業(yè)、消費、區(qū)域結構等發(fā)生重大調整與變化，即上游清潔能源、電力能源、儲能產業(yè)與中游以新能源車為代表的能源消耗行業(yè)進一步受益，電池產業(yè)發(fā)展也因此愈發(fā)強勁。
根據國家統(tǒng)計局相關數據，2021年前兩個月，我國新能源汽車生產量已達到31．7萬輛，同比增長近400％。同時，銷售量也顯著增長，僅一月份就銷售約15．5萬輛，同比上年同期銷量增長了270％多。可見，受到相關政策規(guī)劃和紅利支持的影響，2021年我國新能源汽車發(fā)展正不斷壯大。
而新能源汽車發(fā)展的向好，自然也帶動了電池需求的飆升，基于此2021年以來國內電池產業(yè)也是迎來不斷擴產。據不完全統(tǒng)計，今年2月份，行業(yè)擴產項目達15起，涉及擴產金額超千億元，包括寧德時代、LG、億緯鋰能等多家產業(yè)鏈巨頭都在加速“跑馬圈地”。接下來，我們不妨具體來看一下！
長盈精密
1月4日，長盈精密發(fā)布公告表示，擬在四川宜賓、江蘇常州、福建寧德建設三個新能源汽車動力電池結構件自動化產線項目，項目首期投資金額分別為12億元、5億元和3億元。主要經營范圍包括新能源汽車動力電池結構件、零組件以及技術研發(fā)和電附件銷售等。
恩捷股份
1月8日，上海恩捷自籌資金58億元，擬在重慶市長壽經濟技術開發(fā)區(qū)投資建設16條高性能鋰離子電池微孔隔膜生產線及39條涂布線項目。同月31日，上海恩捷的全資子公司江西明揚擬在江西省高安高新技術產業(yè)園區(qū)投資建設鋰電池隔離膜干法項目，項目投資總額為20億元，分兩期進行建設，第一期項目擬投資10億元。
蜂巢能源
1月27日，蜂巢能源透露將投資70億元，在四川遂寧市建設20GWh動力電池產能。2月19日，其又與浙江省湖州市簽訂投資協(xié)議，計劃投資70億元在湖州南太湖新區(qū)建立年產20GWh的動力電池新基地。此外去年11月，其還曾表示將投資20億歐元，在德國薩爾州建設電池工廠。
億緯鋰能
2月19日，億緯鋰能公告稱，惠州億緯動力擬以自有及自籌資金投資建設“乘用車鋰離子動力電池項目（一期）”和“xHEV電池系統(tǒng)項目（一期）”，投資金額分別為不超過10億元、26億元。同時3月10日，億緯鋰能再發(fā)公告，惠州億緯動力擬以自有及自籌資金投資建設“乘用車鋰離子動力電池項目（二期）”，投資金額為不超過39億元。
寧德時代
2月25日，寧德時代控股子公司時代上汽擬在江蘇省溧陽市中關村高新區(qū)投資建設時代上汽動力電池生產線擴建項目，項目總投資不超過105億元。自2020年年底以來，寧德時代先后公告投資390億元擴產和投入290億元建電池項目。據粗略統(tǒng)計，自去年12月至今，寧德時代已公告了超700億元的產能擴張。
蔚藍鋰芯
日前，蔚藍鋰芯發(fā)布公告稱，公司于3月3日與江蘇淮安清江浦區(qū)政府及江蘇淮安清河經濟開發(fā)區(qū)管委會簽署了《清江浦區(qū)天鵬鋰能產業(yè)化項目投資協(xié)議》，擬在淮安清河經濟開發(fā)區(qū)投資建設高效新型鋰離子電池產業(yè)化項目，項目擬總投資50億元，新建40億AH圓柱鋰電池產業(yè)化項目。項目計劃分兩期建設，其中首期投資23．50億元。
LG能源
3月12日， LG透露計劃擴大在美國的電池業(yè)務版圖，到2025年底，公司將向美國生產業(yè)務投資逾45億美元，并建造至少兩座新工廠。如若擴產順利，它將成為北美最大的供應商，在當地增設至少4000個工作崗位，在美國的電池工廠將從現(xiàn)有的兩家增至四家。此外，LG還準備在歐洲建設4680電池生產線。
大眾汽車
3月15日，大眾汽車舉辦了第一屆“Power day”（動力日），公司透露到2030年將在歐洲建立并運營總共六家電池工廠。其中，最初兩家將分別建在瑞典斯凱萊夫特和德國薩爾茨吉特。第三家將建在西班牙、葡萄牙或法國，第四家將設在東歐，其他兩家工廠位置待定。這六家新工廠建成后，每年將生產240GWh電池。
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