行業(yè)新聞
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動力電池只做500次循環(huán)壽命行不行？
我們需要500次還是5000次循環(huán)的電池？ 對于普通消費者來說，電池的循環(huán)次數(shù)是個不常見的概念，通常見到的是車輛、關(guān)鍵零部件質(zhì)保年份和公里。 一般來說8年或12萬公里是動力電池等...
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BMS專家林?。簢a(chǎn)BMS問題、技術(shù)、國內(nèi)外BMS算法
大家下午好，我演講的題目是國內(nèi)外電池管理系統(tǒng)核心技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。電池管理系統(tǒng)范圍較大，所以我們拿重點來講，我講的和大家平時在網(wǎng)上看的有點不相同，網(wǎng)上經(jīng)常排名，我國...
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BMS亮相 BMS產(chǎn)品備受矚目
10月13日至16日，主題為選擇?行動的中國國際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會暨中國國際汽車新能源及技術(shù)應(yīng)用展覽會(簡稱北京新能源成果展)在北京國家會議中心隆重召開，深圳市國新動力科技有...
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新電池6年衰減不到10% 公交車8分鐘充電超60%
當(dāng)前，關(guān)于電動汽車來說，最大的限制因素仍然是電池。而假如電池能夠解決充電速度慢、續(xù)航短、充放電性能衰減的弊端，電動汽車的普及速度也將會大大加快。 據(jù)央視財經(jīng)報道，十...
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日本政府或砸數(shù)千億日圓資助研發(fā)固態(tài)電池
為掌握新型動力電池的主導(dǎo)權(quán)，日本政府傳出將砸數(shù)千億日圓資金，幫助全固態(tài)電池的研發(fā)生產(chǎn)。 據(jù)日經(jīng)新聞報道，日本官民開始加快新型動力電池全固態(tài)電池的實用化腳步，豐田汽車...
